English
BMW E36 i Z3 – zestaw do SWAP’a silnika S62B50 rozwiązuje wszystkie problemy, które uniemożliwiają SWAP’a silnika S62B50 do BMW E46 i Z4.
Umożliwia regulację położenia silnika tył-przód w komorze. Produkt to tzw. „bolt on” – nie wymaga użycia spawarki ani szlifierki.
W misce znajdują się punkty montażowe pod zawory selenoidowe. Co więcej, miska posiada kanały doprowadzające olej do pompy. Zasysają one olej z tyłu miski oraz z bloku – dokładnie tak, jak w seryjnej misce.
W skład zestawu wchodzi miska, modyfikacja pompy, łapy silnika, poliuretanowe poduszki silnika, przednie sanki z wspawanymi mocowaniami poduszek silnika, przedni balancer, uszczelki oraz zestaw śrub i nakrętek.
Co oznacza „modyfikacja pompy”? Jedyne co zmieniamy to wałek. Wszystkie komponenty odpowiedzialne za pompowanie oleju pozostają seryjne.
Modyfikację sanek ograniczyliśmy do wspawania nowych mocowań poduszek silnika. Wszystkie elementy układu kierowniczego pozostają w seryjnym miejscu.
SWAP wymaga wykonania kolektorów wydechowych i użycia kolumny kierowniczej o mniejszej średnicy.
BMW E36 i Z3 – zestaw do SWAP’a silnika S62B50 został zaprojektowany z myślą o użytku torowym. Ze względu na wysokość silnika konieczne jest wycięcie wzmocnień maski. Jeśli wolałbyś tego uniknąć skontaktuj się z nami – wykonamy dla Ciebie tuleje obniżające sanki.
Więcej produktów do BMW E36 znajdziesz w zakładce BMW E36
Reviews
There are no reviews yet.