English
Wykonany z bezszwowej, precyzyjnej rury o podwyższonej twardości, o wiele wytrzymalszy od seryjnego. Elementy ruchome zostały zastąpione chromowo-molibdenowymi uniballami PRE o wytrzymałości ponad 200 000N – jest to wielokrotnie wyższa wartość niż w przypadku seryjnego drążka.
Zestaw w 100% „bolt on” – montaż nie wymaga modyfikacji zwrotnicy ani wąsa kierowniczego. Regulacja długości drążka odbywa się na zasadzie śruby rzymskiej, dzięki czemu ustawienie zbiezności jest możliwe niezależnie od stopnia podniesienia auta „na samochodzie”.
W zestawie znajdują się inserty stożkowe cynkowane galwanicznie, drążek kierowniczy, chromowo-molibdenowe uniballe PRE, tuleje redukujące do uniballa, mocowanie amortyzatora skrętu, oraz zestaw nakrętek.
Produkt lakierowany proszkowo na metaliczny grafit. W zestawie znajdują się dwie końcówki kierownicze, drążek, mocowanie amortyzatora skrętu i zestaw nakrętek.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.