English
Rewolucyjne rurowe sanki przednie do Mazdy MX-5 NC. Wykonane z wytrzymałych rur chromowo-molibdenowych, zapewniają znaczną poprawę sztywności pojazdu i redukcję masy.
Główne korzyści:
- Korekcja roll center: Oferuje dodatkowe punkty mocowania zarówno dla dolnych, jak i górnych wahaczy, z pozycjami o 20 mm wyżej. Ta opcja pomaga skorygować roll center, co jest kluczowe dla obniżonych pojazdów, poprawiając prowadzenie i zmniejszając podsterowność.
- Redukcja wagi: Lżejsza o 30% niż oryginalna, poprawia prowadzenie, czyniąc Twoje doświadczenia z jazdy bardziej responsywnymi i angażującymi.
- Zwiększona sztywność nadwozia: Wykonana z chromowo-molibdenowej stali, konstrukcja przestrzenna sanek z licznymi skośnymi wzmocnieniami znacznie zwiększa sztywność nadwozia.
Kluczowe cechy:
- Konstrukcja z chromowo-molibdenowej stali: Wykorzystuje rury z chromowo-molibdenowej stali, co skutkuje produktem znacznie mocniejszym i odpornym na uszkodzenia.
- Pełna kompatybilność z oryginalnymi elementami: Zachowuje wszystkie oryginalne punkty montażowe sanek – posiada mocowania silnika, osłon plastikowych, chłodnicy, maglownicy i stabilizatora, zapewniając bezproblemową integrację z oryginalnymi komponentami pojazdu.
- Ułatwiony dostęp do silnika: Tworzy więcej miejsca pod maską, ułatwiając naprawy i montaż dodatkowych elementów w komorze silnika.
- Gotowa na swap silnika: Ułatwia montaż większych silników, jak V8, dzięki zapewnieniu niezbędnej przestrzeni na miskę olejową.
W zestawie otrzymujesz:
- Rurowe sanki: Wysokiej wytrzymałości, zaprojektowane dla Mazdy MX-5 NC.
- Zestaw śrub i nakrętek: Wszystkie niezbędne elementy montażowe dla bezpiecznej instalacji.
Aby w pełni zoptymalizować regulację roll center dla lepszego prowadzenia, konieczne jest połączenie naszegych sanek z zestawem do konwersji na łożysko sferyczne tylnej tulei przedniego dolnego wahacza, obniżonymi końcówkami kierowniczymi oraz regulowanymi przednimi górnymi wahaczami.
W celu korekcji roll center, niezbędne jest zastosowanie zestawu łożysk sferycznych, który podnosi punkt montażowy tylnego wahacza, co zmienia geometrię zawieszenia. Dodatkowo, nasze regulowane przednie górne wahacze są wymagane, ponieważ posiadają tuleje poliuretanowe o mniejszej średnicy, co umożliwia ich montaż w ciasnym górnym mocowaniu, gdzie fabryczne wahacze nie pasują.
Po skorygowaniu roll center, konieczne jest również wyeliminowanie bump steer. W tym celu nasze obniżone drążki kierownicze są niezbędne, ponieważ przesuwają końcówki drążków kierowniczych w dół, zapewniając właściwą geometrię układu kierowniczego i eliminując bump steer, co skutkuje lepszą kontrolą podczas ruchu zawieszenia.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.